การเปลี่ยนมอคอมเพรสเซอร์ AC: การวินิจฉัย การติดตั้ง และรายการตรวจสอบในสวนงาน

วินิจฉัยก่อนเปลี่ยน

การเปลี่ยนมอคอมเพรสเซอร์ AC ควรเป็นข้อสรุปสุดท้าย ไม่ใช่ข้อแรก จากข้อมูลการคืนสินค้าและรายงานจากสวนงาน ส่วนใหญ่ของมอคอมเพรสเซอร์ที่คืนกลับมามีปัญหาในตัวไม่เลย มันล้มเหลวเพราะสิ่งต่างๆ ก่อนหน้าเสียก่อน เช่น อุปกรณ์ขยายตัวที่อุดตัน คอนเดนเซอร์ที่เต็มไปด้วยเศษขยะ หรือระบบที่สูญเสียสารปรับอากาศเดือนก่อน

คำถามสองข้อช่วยแก้ปัญหาส่วนใหญ่:

1. มอคอมเพรสเซอร์จริงๆ สั่นหรือไม่? ถ้าแผ่นคลัตช์ไม่เคยจับติด ความผิดพลาดอาจอยู่ในคอยล์ รีเลย์ หรือสวิตช์ความดัน ไม่ใช่ในมอคอมเพรสเซอร์

1. อาการเป็นต่อเนื่องหรือขึ้นอยู่กับภาระ? การระบายความร้อนไม่ดีเมื่อเครื่องหยุดนิ่งแต่กลับมาใช้ได้บนทางหลวงชี้ไปที่การไหลของอากาศหรือสารปรับอากาศ มอคอมเพรสเซอร์ที่ร้องดังเมื่อ承受ภาระชี้ไปที่การสึกหรอภายใน

ทำทั้งสองอย่างก่อนเสนอราคา งานนี้ปกป้องเงินของลูกค้าและชื่อเสียงของคุณ และยังปกป้องการเคลมการรับประกันถ้าชิ้นส่วน确实ล้มเหลว รายการตรวจสอบนี้ถือว่าได้เลือกหน่วยที่ถูกต้อง การเลือกประเภทและปริมาตรได้ครอบคลุมในคู่มือหลักของเราเกี่ยวกับ มอคอมเพรสเซอร์ AC ของรถยนต์

เหตุผลที่มอคอมเพรสเซอร์ล้มเหลว: สาเหตุเรียงลำดับตามความถี่

การเรียงสาเหตุการล้มเหลวตามความถี่ที่เราเห็นช่วยให้การวินิจฉัยมุ่งเน้น

มีเพียงแถวเดียวที่อธิบายถึงความผิดพลาดภายในที่แท้จริงเป็นเหตุการณ์แรก ส่วนที่เหลือเป็นปัญหาในระบบที่ทำลายมอคอมเพรสเซอร์หลังจากนั้น

ขั้นตอนการเปลี่ยนมอคอมเพรสเซอร์ AC ทีละขั้นตอน

ลำดับการเปลี่ยนมอคอมเพรสเซอร์ AC ด้านล่างนี้เป็นที่เราแนะนำให้สวนงานและผู้ติดตั้งรถขนส่งใช้ การข้ามขั้นตอนใดๆ จะทำให้การล้มเหลวเกิดขึ้นในภายหลังแทนที่จะแก้ไข

1. กู้คืนสารปรับอากาศลงในอุปกรณ์กู้คืนที่ได้รับการอนุมัติ

1. ถ่ายรูปการติดตั้งก่อนถอด รวมถึงสายไฟและตำแหน่งของสายพาน

1. บันทึกปริมาณน้ำมันที่ระบายออกจากหน่วยเก่า และบันทึกสีและกลิ่นของมัน

1. ถอดสายพานและคอนเนกเตอร์ไฟฟ้า โดยบันทึกการจัดเรียงของพิน

1. แยกไลน์ดูดและไลน์ส่ง และปิดฝาโดยทันที

1. ถอดมอคอมเพรสเซอร์และตรวจสอบที่ยึดติดสำหรับรอยแตก

1. ล้างระบบถ้าหน่วยเก่าล้มเหลวทางกลศาสตร์

1. เปลี่ยนรีซีเวอร์ไดร์และวาล์วขยายตัวหรือท่อหริฟิซ

1. เติมสารหล่อลื่นที่ระบุตามที่ผู้ผลิตกำหนด

1. ติดตั้ง O-링และซีลใหม่ด้วยสารหล่อลื่นที่ถูกต้อง

1. ติดตั้งและเข็มขัดหน่วยใหม่ตามข้อกำหนด จากนั้นตรวจสอบการจัดตำแหน่งของพูลลี่และความตึงของสายพาน

1. ส抽空 สงวนสภาพสุญญากาศ ทดสอบรอยรั่ว เติมสารตามน้ำหนัก และบันทึกอุณหภูมิที่ปล่อยและความดัน

ขั้นตอนที่ข้ามเพราะไม่มีเวลามักจะเป็นขั้นที่เจ็ด แปด และสิบสาม และสามขั้นนี้ทำให้ลูกค้ากลับมา

การล้างระบบ: ขั้นตอนที่สวนงานส่วนใหญ่ข้าม

เมื่อมอคอมเพรสเซอร์ล้มเหลวทางกลศาสตร์ มันจะกระจายเศษขยะไปทั่วคอนเดนเซอร์ ลाइन และอุปกรณ์ขยายตัว การติดตั้งมอคอมเพรสเซอร์ใหม่ลงในวงจรนั้นเป็นการซ่อมชั่วคราว การล้างระบบเป็นขั้นที่ตัดสินใจว่าหน่วยใหม่จะอยู่รอดหรือไม่

มีจุดสองจุดที่สำคัญกว่าการเลือกอุปกรณ์:

• ล้างหรือเปลี่ยน คอนเดนเซอร์แบบไหลขนานและการออกแบบไมโครช่องบางแบบไม่สามารถทำความสะอาดได้เชื่อถือได้เพราะทางเดินภายในกักเก็บเศษขยะ ในระบบเหล่านั้น ติดตั้ง คอนเดนเซอร์ ใหม่แทนการล้าง พยายามประหยัดชิ้นส่วนมักจะทำให้เสียมอคอมเพรสเซอร์ครั้งที่สอง

• เปลี่ยนสินค้าใช้แล้วทิ้ง รีซีเวอร์ไดร์จะอิ่มตัวเมื่อระบบเปิดแล้ว และ วาล์วขยายตัว หรือท่อหริฟิซเป็นตัวกรองที่จับเศษขยะ ทั้งสองอยู่ในงาน

ถ้าหน่วยเก่าล้มเหลวทางไฟฟ้าไม่ใช่ทางกลศาสตร์ และระบบคงสารปรับอากาศไว้ การล้างเต็มอาจไม่จำเป็น ตรวจสอบด้วยตัวอย่างน้ำมันและดูที่หน้าจอของท่อหริฟิซก่อนตัดสินใจ คู่มือของเราเกี่ยวกับการล้มเหลวของ คลัตช์มอคอมเพรสเซอร์ AC ครอบคลุมเส้นทางการวินิจฉัยทางไฟฟ้า และข้อมูลอ้างอิง ประเภทมอคอมเพรสเซอร์ AC ที่กว้างขวางช่วยยืนยันปริมาตรเมื่อคุณสั่งซื้อการเปลี่ยน

การเติมสารหล่อลื่น: ประเภท ปริมาตร และวิธีการวัด

ข้อผิดพลาดในการเติมสารหล่อลื่นเป็นเงียบ น้ำมันน้อยเกินไปจะทำให้มอคอมเพรสเซอร์ขาดสารและขีดท่อ; น้ำมันมากเกินไปจะเคลือบผนังอีเวเปอเรเตอร์และลดการถ่ายเทความร้อน ซึ่งแสดงออกเป็นการระบายความร้อนอ่อนที่ตัววัดไม่สามารถอธิบายได้ น้ำมันยังนำเศษขยะจากการล้มเหลว อาทิศีเป็นเหตุผลว่าทำไมสีของมันถึงใช้สำหรับวินิจฉัย

ขั้นตอนที่ใช้ได้:

• ระบายและวัดน้ำมันของมอคอมเพรสเซอร์เก่า เปรียบเทียบกับปริมาตรที่ผู้ผลิตระบุ

• เติมสารหล่อลื่นที่ระบุของประเภทที่ถูกต้อง เกรดความหนืด PAG ไม่สามารถแลกเปลี่ยนได้

• กระจายน้ำมันตามที่ผู้ผลิตกำหนด เพราะการออกแบบบางแบบคาดหวังน้ำมันในมอคอมเพรสเซอร์เท่านั้น และอื่นๆ คาดหวังส่วนหนึ่งในแ акуมูเลเตอร์

• ไม่เคยผสมน้ำมัน PAG กับน้ำมันแร่

• คงสภาพปิดของมอคอมเพรสเซอร์จนกว่าจะติดตั้ง เพราะ PAG ดูดความชื้นเร็ว

บันทึกปริมาตรน้ำมันในใบงานเปลี่ยนมอคอมเพรสเซอร์ AC ถ้าหน่วยล้มเหลวภายในช่วงเวลาการรับประกัน บันทึกนี้จะเป็นสิ่งแรกที่ผู้จัดจำหน่ายจะขอ

รีซีเวอร์ไดร์ วาล์วขยายตัว และท่อหริฟิซ

สามชิ้นส่วนควรเปลี่ยนในทุกงานเปลี่ยนมอคอมเพรสเซอร์ AC