กฎระเบียบ F-Gas ของสหภาพยุโรปและการเปลี่ยนแปลงให้เลิกใช้ R134a: สิ่งที่ผู้นำเข้าระบบปรับอากาศสำหรับยานยนต์ควรวางแผนเตรียมการ

กฎระเบียบที่เปลี่ยนแปลงรายการสินค้าของคุณในปี 2027

หากคุณนำเข้าอุปกรณ์ปรับอากาศแบบแยกส่วน (self-contained) มายังสหภาพยุโรป วันที่ปฏิทินของคุณมีความสำคัญกว่าแผนการตลาดใดๆ: 1 มกราคม 2027 ตั้งแต่วันดังกล่าว กฎระเบียบ (EU) 2024/573 ซึ่งใช้แทนกฎระเบียบ F-Gas ฉบับเก่า 517/2014 จะห้ามการจำหน่ายอุปกรณ์ปรับอากาศแบบเสียบปลั๊ก แบบโมโนบล็อก และแบบแยกส่วนอื่นๆ ที่มีกำลังสูงถึง 12 กิโลวัตต์ ซึ่งบรรจุสารทำความเย็นฟลูออริเนตที่มีค่าศักยภาพการทำให้เกิดภาวะเรือนกระจก (GWP) 150 ขึ้นไป ในตลาดสหภาพยุโรป มีข้อยกเว้นจำกัดสำหรับกรณีที่ค่าศักยภาพการทำให้เกิดภาวะเรือนกระจกสูงสุด 750 เฉพาะในกรณีที่ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ณ สถานที่ใช้งานไม่รองรับตัวเลือกที่มีค่า GWP ต่ำกว่า และตั้งแต่ปี 2032 ข้อจำกัดจะเข้มงวดมากขึ้นอีก

ประเด็นนี้มีความสำคัญต่อผลิตภัณฑ์กลุ่มนี้มากกว่าที่ผู้นำเข้าส่วนใหญ่ตระหนัก เครื่องทำความเย็นในรถยนต์ขนาด 24 โวลต์ หรือเครื่องปรับอากาศดีซีแบบติดตั้งบนหลังคา คืออุปกรณ์แยกส่วนที่มีกำลังต่ำกว่า 12 กิโลวัตต์ ไม่ว่ากฎระเบียบดังกล่าวจะออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์ใด ผลกระทบก็ตกอยู่ตรงวงจรการควบคุมสภาพอากาศในรถบรรทุกและรถบ้านอย่างแน่นอน

เหตุใด R134a จึงเป็นปัญหา

R134a เป็นสารทำความเย็นมาตรฐานสำหรับระบบปรับอากาศในรถยนต์มาเป็นเวลาหลายสิบปี โดยมีค่า GWP เท่ากับ 1430 ภายใต้กฎระเบียบปี 2027 อุปกรณ์แยกส่วนใหม่ที่บรรจุสารทำความเย็น R134a จะไม่สามารถจำหน่ายในตลาดสหภาพยุโรปได้หลังจากวันที่ 31 ธันวาคม 2026 กฎระเบียบนี้ยังยืนยันทิศทางที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้: คำสั่ง MAC ของสหภาพยุโรปได้กำหนดให้ระบบปรับอากาศในรถยนต์รุ่นใหม่ต้องมีค่า GWP ต่ำกว่า 150 ตั้งแต่ปี 2011 และรถยนต์ใหม่ทุกคันตั้งแต่ปี 2017 นอกจากนี้ สหรัฐอเมริกายังกำหนดข้อจำกัดค่า GWP ที่เทียบเคียงได้สำหรับสารทำความเย็นในระบบปรับอากาศเคลื่อนที่ตั้งแต่รุ่นปี 2020 อุปสรรคต่อสารทำความเย็นที่มีค่า GWP สูงได้ค่อยๆ เพิ่มขึ้นมาเป็นเวลานาน และปี 2027 คือจุดที่ข้อจำกัดดังกล่าวจะครอบคลุมถึงอุปกรณ์แยกส่วนด้วย

รายละเอียดปลีกย่อยที่ช่วยประหยัดปัญหาให้ผู้นำเข้า: ข้อห้ามดังกล่าวใช้กับการจำหน่ายในตลาด ไม่ใช่การใช้งาน อุปกรณ์ที่จำหน่ายในตลาดสหภาพยุโรปอย่างถูกต้องตามกฎหมายในปี 2026 ยังคงสามารถจำหน่ายและนำไปใช้งานได้หลังจากนั้น นั่นคือเหตุผลที่ปฏิทินการสั่งซื้อของคุณสำหรับปี 2026 มีความสำคัญเท่าเทียมกับรายการสินค้าของคุณสำหรับปี 2027

R290 และผลกระทบทางวิศวกรรม

ตัวเลือกทดแทนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ R290 หรือโพรเพน ซึ่งมีค่า GWP เกือบศูนย์ สารทำความเย็นชนิดนี้กำลังเปลี่ยนแปลงการพัฒนาเครื่องปรับอากาศแบบพกพาและแบบติดตั้งในห้องพัก และยังนำไปใช้กับรถยนต์ตามหลักฟิสิกส์เดียวกัน ประเด็นสำคัญคือระดับความปลอดภัย: R290 จัดอยู่ในประเภทสารทำความเย็น A3 ซึ่งหมายถึงไวไฟสูง การออกแบบระบบที่รองรับสารทำความเย็นชนิดนี้ไม่ใช่เพียงแค่การเปลี่ยนประจุทำความเย็น แต่ต้องพิจารณาทั้งสถาปัตยกรรมผลิตภัณฑ์เพื่อรองรับขนาดของประจุทำความเย็น กรณีการรั่วไหล แหล่งกำเนิดประกายไฟ การระบายอากาศในตู้ปิด และตำแหน่งของชิ้นส่วนไฟฟ้า นอกจากนี้ การประเมินความสอดคล้องต้องครอบคลุมเฉพาะรุ่นผลิตภัณฑ์และปริมาณประจุทำความเย็นที่ระบุ ไม่ใช่รุ่นที่คล้ายคลึงกัน

สิ่งนี้มีความหมายอย่างไรสำหรับผู้จัดจำหน่ายหรือผู้นำเข้าเครื่องทำความเย็นในรถยนต์? โดยปฏิบัติแล้ว มีสามประเด็นสำคัญดังนี้

• รายการสินค้าของคุณในปี 2027 ต้องเปลี่ยนไปใช้สารทำความเย็นที่มีค่า GWP ต่ำ หรือต้องมีเอกสารสรุปกรณีความปลอดภัยเพื่อสนับสนุนการใช้สารทำความเย็นที่มีค่า GWP สูงกว่า 150 การที่ "ผู้จำหน่ายบอกว่าไม่มีปัญหา" ไม่ใช่กรณีความปลอดภัยที่เป็นที่ยอมรับ
• เครือข่ายบริการต้องได้รับการฝึกอบรมก่อนที่อุปกรณ์ที่ใช้สารทำความเย็นไวไฟจะมาถึง ไม่ใช่หลังจากที่เกิดข้อผิดพลาดในการซ่อมครั้งแรก
• เอกสารเฉพาะรุ่นผลิตภัณฑ์ ซึ่งรวมถึงคำประกาศสารทำความเย็นและรายงานการทดสอบ จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของเอกสารที่คุณต้องเก็บไว้สำหรับการตรวจสอบตลาด

รายการตรวจสอบการเปลี่ยนผ่านสำหรับใบสั่งซื้อครั้งต่อไปของคุณ

เราทำงานผ่านรายการนี้กับพันธมิตรผู้ค้าส่งทุกรายที่วางแผนสั่งซื้อสินค้าที่ยังคงจำหน่ายในปี 2027:

• สอบถามเป็นรายรุ่น ไม่ใช่แบรนด์. แผนงานสารทำความเย็นแตกต่างกันไปตามรหัสสินค้า (SKU) ขอคำประกาศสารทำความเย็นและค่า GWP เป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับแต่ละรุ่นที่คุณจัดจำหน่าย
• ปรับปรุงการหมุนเวียนสต็อกให้สอดคล้องกับเส้นตาย. อุปกรณ์ที่บรรจุสารทำความเย็น R134a ที่สั่งซื้อในปี 2026 ยังคงสามารถจำหน่ายได้ แต่สินค้าใดๆ ที่มาถึงคลังสินค้าของคุณในปี 2027 ต้องสอดคล้องกับกฎระเบียบ วางแผนการเปลี่ยนผ่านเพื่อไม่ให้เกิดผลกระทบต่อความสอดคล้องหรือกระแสเงินสด
• ตรวจสอบหลักฐานการออกแบบสำหรับรุ่นที่ใช้ R290. ปริมาณประจุทำความเย็น มาตรการความปลอดภัย A3 และมาตรฐานที่ใช้ในการทดสอบ ควรอยู่ในเอกสารทางเทคนิคที่ผู้จำหน่ายของคุณจัดเตรียม
• ตรวจสอบหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับ EPREL และการติดฉลาก ในกรณีที่กฎระเบียบดังกล่าวใช้กับสินค้าของคุณ เพื่อให้ความสอดคล้องด้านสารทำความเย็นไม่ได้มาพร้อมกับข้อกำหนดอื่นๆ ที่ยังไม่ได้เตรียมการ

สถานะของผลิตภัณฑ์ของเรา

เครื่องทำความเย็นในรถยนต์ชนิดอินเวอร์เตอร์ดีซีของเรา เช่น เครื่องทำความเย็นพกพาขนาดกะทัดรัด 24 โวลต์, เครื่องทำความเย็นในรถยนต์แยกส่วน 12 โวลต์ และ เครื่องปรับอากาศดีซีสำหรับรถบรรทุกกำลังสูง 24 โวลต์ ถูกออกแบบมาสำหรับคอมเพรสเซอร์ดีซีความถี่แปรผัน ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่สารทำความเย็นที่มีค่า GWP ต่ำทำงานได้ดีที่สุด สำหรับผู้นำเข้าที่วางแผนปริมาณสินค้าสำหรับปี 2026 และ 2027 เราแบ่งปันคำประกาศสารทำความเย็นและแผนงานสารทำความเย็นเฉพาะรุ่นในระหว่างการเสนอราคา ก่อนที่จะมีการผูกมัดใดๆ สิ่งเดียวกันนี้ใช้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ เครื่องปรับอากาศในรถยนต์แบบติดตั้งในตัว ของเรา

การเปลี่ยนผ่านที่ขับเคลื่อนโดยกฎระเบียบให้รางวัลแก่ผู้นำเข้าที่เริ่มต้นแต่เนิ่นๆ หากคุณต้องการตรวจสอบรายการสินค้าปัจจุบันของคุณเทียบกับเส้นตายปี 2027 โปรดติดต่อทีมเทคนิคของเราผ่าน หน้าติดต่อ