จัดจำหน่ายจุลภาคแอร์คอนดิชชันอินทิเกรตออโต้ | Bowente 51-10010
จัดจำหน่ายจุลภาคแอร์คอนดิชชันอินทิเกรตออโต้ | Bowente 51-10010

จัดจำหน่ายจุลภาคแอร์คอนดิชชันอินทิเกรตออโต้ | Bowente 51-10010

Product Introduction

รหัสแบบ: 51-10010

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

รุ่น:
51-10010
กำลังทำความเย็นที่ได้รับการจัดอันดับ:
600 วัตต์ – 2600 วัตต์
กำลังอินพุตที่มีคะแนน:
500 W – 1200 W
แรงดันการทำงานที่ได้รับการประเมิน:
12 V DC / 24 V DC
ประเภทสารปรับอากาศ:
R134a
ขนาด (ความยาว × ความกว้าง × ความสูง):
900 มม. × 800 มม. × 165 มม.
facebook
line
Whatsapp
Pinterest
Tumblr
Linkedin

เครื่องปรับอากาศแบบอินทิเกรตสำหรับรถยนต์ (Auto Integrated Air Conditioner) ที่ออกแบบและผลิตโดย Bowente Auto Parts ให้ความเย็นในคาบินที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสูงสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ รถจักรกล รถบ้านพักผ่อน (RV) และรถวานิชความสามารถ ระบบนี้ออกแบบเป็นหน่วยเดี่ยวที่ครอบคลุมทั้งหมด (fully self-contained monobloc unit) ซึ่งรวมคอนเดนเซอร์ อีวาเปอเรเตอร์ บล็วเวอร์ภายใน และโมดูลควบคุมไว้ในช่องที่มีรูปแบบเรียบที่มีขนาด 900 × 800 × 165 มิลลิเมตร โดยทำงานโดยตรงจากระบบไฟฟ้ารถยนต์มาตรฐาน 12V หรือ 24V ให้ความสะดวกสบายต่อผู้ขับขี่อย่างต่อเนื่องและควบคุมภูมิอากาศโดยไม่ต้องอาศัยการทำงานของเครื่องยนต์หลักในสภาวะว่าง (engine idling)

ระบบปรับอากาศแบบอินทิเกรตของเราได้รับการสร้างสรรค์ให้สอดคล้องกับมาตรฐานส่งของยานยนต์ระหว่างประเทศที่เข้มงวด โดยผ่านการทดสอบการสั่นสะเทือน โหลดไฟฟ้า และเสถียรภาพทางความร้อนอย่างเข้มงวดก่อนส่งออก ระบบนี้ใช้สารทำความเย็น R134a ที่สอดคล้องกับสิ่งแวดล้อม โดยมีปริมาณสารทำความเย็นที่ค calibrate ที่โรงงานเป็น 600 ± 20 กรัม ให้ประสิทธิภาพการลดความร้อนอย่างสม่ำเสมอในเส้นทางขนส่งที่ท้าทายและสถานที่ทำงานนอกระบบไฟฟ้า (off-grid)

 

ข้อได้เปรียบทางวิศวกรรมและประโยชน์ทางประสิทธิภาพ

  • ความจุทางความร้อนที่ปรับได้ (Variable Thermal Capacity): มีประสิทธิภาพการเย็นที่กว้างตั้งแต่ 600W ถึง 2600W ซึ่งตรงกับภาระความร้อนในคาบินแบบเรียลไทม์ในขณะที่รักษาการกระจายอุณหภูมิภายในให้ยั่งยืน

  • การใช้พลังงานที่ได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสม (Optimized Power Consumption): ทำงานด้วยกำลังที่ระบุ (rated power intake) ระหว่าง 500W ถึง 1200W และอัตราส่วนประสิทธิภาพพลังงาน (Energy Efficiency Ratio - EER) เท่ากับ 2.2 ลดการคายแบตเตอรี่ลงในระหว่างช่วงเวลารถจอดเป็นเวลานาน

  • ความเข้ากันได้ด้วยแรงดันไฟฟ้าแบบสอง (Dual Voltage Compatibility): กำหนดค่าให้เข้ากับระบบ DC 12V (ใช้กระแสที่ระบุ 55A) และระบบ DC 24V (ใช้กระแสที่ระบุ 40A) เพื่อผสานรวมเข้ากับรถบรรทุกขนาดเล็กและฝูงรถขนส่งขนาดใหญ่ได้อย่างราบรื่น

  • การไหลเวียนของอากาศในคาบินที่ควบคุมได้ (Controlled Cabin Air Circulation): ส่งอากาศไหลเวียนได้ 250 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมงถึง 450 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ช่วยเร่งการกำจัดความชื้นและการเย็นภายในโดยไม่สร้างเสียงรบกวนมากเกินไป

  • การออกแบบโครงสร้างที่บาง (Slim Structural Design): ความสูงโปรไฟล์ขนาด 165 มิลลิเมตรที่กะทัดรัด ลดการต้านทานอากาศ (aerodynamic drag) บนหลังคารถ และรักษาระยะห่างจากเพดานภายในคาบินที่จำเป็นเมื่อติดตั้งบนผนังหรือเพดานภายใน

 

ข้อมูลทางเทคนิค (Technical Specifications)

พารามิเตอร์ทางเทคนิค (Technical Parameter) ค่ามาตรฐาน / ช่วงข้อมูลจำเพาะ (Standard Value / Specification Range)
ความจุทำความเย็นที่ระบุ (Rated Refrigerating Capacity) 600 W – 2600 W
กำลังนำเข้าที่ระบุ (Rated Input Power) 500 W – 1200 W
แรงดันไฟฟ้าที่ทำงานตามที่ระบุ (Rated Operating Voltage) 12 V DC / 24 V DC
กระแสที่ทำงานตามที่ระบุ (Rated Operating Current) 12 V: 55 A / 24 V: 40 A
ปริมาณอากาศไหลเวียน (Circulating Air Volume) 250 m³/h – 450 m³/h
อัตราส่วนประสิทธิภาพพลังงาน (Energy Efficiency Ratio - EER) 2.2
ชนิดสารทำความเย็น (Refrigerant Type) R134a
ปริมาณสารทำความเย็นที่เติม (Refrigerant Charge Quantity) 600 ± 20 g
ขนาด (L × W × H) (Dimensions (L × W × H)) 900 mm × 800 mm × 165 mm

 

การ应用于车队和安装场景 (Fleet Applications & Installation Scenarios)

เครื่องปรับอากาศแบบอินทิเกรตของเราได้รับการสร้างสรรค์เพื่อผสานรวมได้หลากหลายในหลายภาค сектораขนส่งพาณิชย์:

  • รถบรรทุกระยะไกล (Long-Haul Commercial Trucks): ทำหน้าที่เป็นเครื่องทำความเย็นขณะจอดหลักสำหรับคาบินนอน ให้ผู้ขับขี่สบายในระหว่างช่วงพักโดยไม่เสียเชื้อเพลิงดีเซลผ่านการทำงานของเครื่องยนต์หลักในสภาวะว่าง

  • รถจักรกลก่อสร้างและเหมืองแร่ (Construction & Mining Machinery): ให้การจัดการความร้อนที่ปิดกั้นฝุ่นสำหรับคาบินปิดบนรถขุด earthmover โหลดερ และรถเครนที่เคลื่อนที่ทำงานในอุณหภูมิแวดล้อมที่สูง

  • รถบ้านพักผ่อนและรถคาเมอแวน (Recreational Vehicles & Camper Vans): มอบการควบคุมภูมิอากาศบนหลังคาแบบบางหรือภายในสำหรับการแปลง RV นอกระบบไฟฟ้า ทำงานโดยตรงจากแบตเตอรี่บ้าน

  • รถวานิชความสามารถและรถบริการพิเศษ (Specialized Fleet & Service Vans): รับประกันการยึดอุณหภูมิสำหรับรถโรงงานเคลื่อนที่ อุปกรณ์เกษตร และฝูงรถขนส่งระยะสุดท้าย

 

การปรับแต่ง ความสอดคล้องกับคุณภาพ และการขนส่ง (Customization, Quality Compliance & Shipping)

Bowente Auto Parts มีความสามารถในการผลิต OEM และ ODM เพื่อการจัดซื้อฝูงรถพาณิชย์ ตัวเลือกปรับแต่ง ได้แก่ การปรับแต่งเฟรมติดตั้งเฉพาะ กระบวนการสายไฟความยาวเฉพาะ แผ่นแบรนด์ส่วนตัว สีเปลือกที่ปรับแต่ง และต่อไฟฟ้าเฉพาะเพื่อทำให้การผสานรวมในไลน์โรงงานราบรื่น

ทุกหน่วยผ่านการทดสอบความดันฮีเลียม 100% การทดสอบแยกไฟฟ้า และการทดลองทำงานอัตโนมัติก่อนบรรจุสุดท้าย เวลาเตรียมการผลิตมาตรฐานอยู่ระหว่าง 15 ถึง 25 วันทำงานขึ้นอยู่กับความต้องการปริมาณ การขนส่งถูกบรรจุในกล่องคาร์ทอนประเภทส่งออกที่มีเสริมด้วยฟอมช่วยดูดซ้อตกกระแทกแบบปรับแต่งเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่งทางทะเล อากาศ หรือรถไฟ

 

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q1: ความจุแบตเตอรี่ที่แนะนำในการทำงานของหน่วยนี้ขณะรถจอดคืออะไร?

สำหรับระบบ 24V (กระแสที่ระบุ 40A) แนะนำการติดตั้งแบตเตอรี่ AGM deep-cycle หรือลิเธียมขนาดต่ำสุด 200Ah สำหรับการทำงานนอกเครื่องยนต์เป็นเวลานาน สำหรับระบบ 12V (กระแสที่ระบุ 55A) ความจุแบตเตอรี่ 250Ah หรือมากกว่าให้เวลาใช้งานที่เหมาะสมที่สุด

Q2: หน่วยนี้มาพร้อมสารทำความเย็น R134a ที่เติมไว้ล่วงหน้าหรือไม่?

ใช่ หน่วยถูกปิดล็อคที่โรงงานและเติมสารทำความเย็น R134a 600 ± 20 กรัมไว้ล่วงหน้า พร้อมสำหรับการติดตั้งและทำงานทันทีหลังจากเชื่อมต่อไฟฟ้าและอุปกรณ์ติดตั้ง

Q3: สามารถให้ความยาวสายไฟหรือขาต่อติดตั้งแบบปรับแต่งสำหรับออเดอร์ OEM ได้หรือไม่?

ใช่ เร地支原体谅ความยาวกระบวนการสายไฟ ชนิดต่อไฟฟ้าแบบปรับแต่ง และอแดปเตอร์แผ่นติดตั้งเฉพาะสำหรับออเดอร์พาณิชย์เป็นชุดเพื่อตรงกับรูปทรงคาบินรถเฉพาะ

Q4: การขนส่งจัดการอย่างไรเพื่อให้ผลิตภัณฑ์มาถึงอย่างสมบูรณ์?

ผลิตภัณฑ์ถูก固定ในฟอมที่ฉีดรูปความหนาแน่นสูงภายในกล่องกระดาษ楞หลายชั้นประเภทส่งออกหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งพาเล็ตจำนวนมาก รับประกันการป้องกันอย่างเต็มที่จากการกระแทกระหว่างการขนส่งทางสากล